Cảnh lắp dầm tuyến tàu điện trên cao ở Hà Nội

Công trình đường sắt trên cao này đang bước vào giai đoạn lắp dầm, ghép vào các cột trụ.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) gồm các hạng mục:
13km đường sắt trên cao, 1,7km ra vào khu depot, đường sắt đôi khổ 1,435m, tốc độ tối đa 80km/h; trang bị 13 đoàn tàu 4 toa xe công suất khoảng 1.200 người, tần suất chạy 2 phút/chuyến.
Dự án cũng bao gồm 12 ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng trong khu depot rộng 23ha.


Công trình đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông xuất phát từ ngã tư Cát Linh - Giảng Võ, qua phố Hào Nam, cắt ngang tuyến Thái Hà, Thái Thịnh, rẽ về hướng Nguyễn Trãi chạy thẳng xuống Trần Phú, Quang Trung (quận Hà Đông).

Từ ngày 3/4, nhà thầu dự án đường sắt trên cao đã triển khai lắp dầm cầu. Sau 20 ngày thi công đã ghép được hơn 18 nhịp từ cột trụ  trên đường Hải Thượng Lãn Ông ( Hà Đông).
Ảnh: Tuyến đường chạy dọc Nguyễn Trãi (Thanh Xuân).

Mỗi phiến dầm bê tông dài 33m, nặng 236 tấn. Đây là phiến dầm hộp đường sắt đúc sẵn lần đầu tiên ở Việt Nam triển khai đúc tại dự án.

Việc vận chuyển dầm diễn ra vào ban đêm, từ 20h hôm trước tới 5h ngày hôm sau để tránh ùn tắc trong thi công.

Sau khi cẩu trục đặt thanh dầm vào đúng bệ đỡ của trụ cột, công việc của các kỹ sư và công nhân là đảm bảo cho các mối nối được chính xác và bắt vít cẩn thận.

Ban ngày, cẩu trục được di chuyển nép sát vỉa hè, nhường đường cho các phương tiện giao thông khác.
Trong lúc này, công nhân làm nhiệm vụ kiểm tra gắn kết các mối hàn, vít của các phiến dầm mới được lắp.

Với hơn 800 phiến dầm trên toàn bộ tuyến đường, trung bình mỗi ngày tuyến được lắp từ 2 - 3 phiến dầm. Dự kiến sau khoảng 1 năm công đoạn ghép dầm mới hoàn thành.

Tuyến đường đi qua 2 con sông Nhuệ Giang (quận Hà Đông) và Tô Lịch (quận Đống Đa). Tại khu vực cầu Trắng mới có 2 mố cầu được dựng lên, còn phía sông Tô Lịch công trình đang ở giai đoạn giải tỏa mặt bằng.

Mặc dù dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2014 và chạy thử vào quý II/2015 tuy nhiên tới nay nhiều hạng mục công trình còn chưa thấy hình thù, trên công trường lác đác công nhân làm việc vào ban ngày.

Tuyến đường sắt trên cao tại đoạn ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển.

Những cột trụ bê tông khổng lồ mới mọc lên bên dòng sông Tô Lịch.

Có hơn 300 trong tổng số 421 cột trụ được hoàn thành. Tại nhiều điểm công nhân mới đang lắp hộp sắt để đổ bêtông.

Theo thông tin mới nhất từ báo Tuổi trẻ, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã bị đội vốn thêm 339 triệu USD.

Nguyên nhân một phần do chậm tiến độ giải phóng mặt bằng và quy hoạch các công trình nội đô chồng chéo.



Hồ Tù tại điểm đầu Cát Linh đang được san lấp để có thể triển khai hạ tầng cơ sở cho nhà ga số 1.

Tin tức, theo zing!
Share on Google Plus

About TRÍ HIỂN NGUYỄN

This is a short description in the author block about the author. You edit it by entering text in the "Biographical Info" field in the user admin panel.
    Blogger Comment
    Facebook Comment

0 comments:

Post a Comment